• Ich bin für den gesamten Flugbetrieb der Agentur verantwortlich, sowohl für den eingehenden als auch für den ausgehenden Verkehr.
• Ich führe nationale und internationale Ausstellungen, Neuausstellungen, Warteschlangenprüfungen, tägliche DQB, ADM/ACM durch.
• Ich betreibe Gruppen: direkte Notierung bei Fluggesellschaften, Gruppenemission (Phase IV, Masken, GMR), Abrechnung.
• Ich bin für den Flugbetrieb von Firmenkunden zuständig und arbeite direkt mit deren Vertretern zusammen.
• Wöchentliche Abrechnung von BSP und Konsolidierern (OK Reservas, Biblos, Sudameria). Zahlungsprognosen.
• Ich habe direkten persönlichen Kontakt zu Vertretern von AR, G3, LA, CM, OY, H2, LW und dem Flughafenpersonal.
• Ich stehe in ständiger und flüssiger Zusammenarbeit mit allen Bereichen der Agentur (Verkauf, Bodenbetrieb, lokaler Tourismus, Europamundo, MSC usw.).

• Ich habe Dienstleistungen am Flughafen El Plumerillo in Mendoza erbracht.
• Ich gehörte zu dem Team, das den Betrieb von Sky Airline und LAW in Mendoza aufnahm, und arbeitete regelmäßig mit Gol und Andes zusammen.
• Ich habe Flugannullierungen mit mehr als 140 Passagieren, die bis zum nächsten Tag festsaßen, mit der gemeinsamen Koordinierung von Transport, Unterkunft und Verpflegung für alle unter sehr strengen Zeit- und Druckvorgaben gelöst.

• Betreuung der Kunden vor Ort und per Telefon, wobei ich rund um die Uhr für die Lösung von Problemen zuständig war, insbesondere von ausländischen Kunden, die Probleme im Landesinneren hatten und direkt mit mir über das Firmenhandy kommunizierten.
• Ich nahm Reservierungen vor und lieferte Fahrzeuge u. a. am Flughafen Ezeiza, im Park Hyatt Hotel Buenos Aires, im Aeroparque und in der Zona Norte del GBA.
• Ich habe ausländische und inländische Kunden betreut, sowohl Privatpersonen als auch Unternehmen.
• Ich war für den Betriebsstatus einer Flotte von mehr als 30 Fahrzeugen und die Koordinierung von Lieferplänen, Dienstleistungen und Rücksendungen mit Schwerpunkt auf Effizienz und Produktivität verantwortlich.

Fortlaufende Schulung in der Nutzung des Systems. Reservierungen, Ausgabe, automatische Nachfüllungen, Masken, passive Segmente, EMDs usw.

• Flughafensicherheit im Allgemeinen.
• Sicherheit von Flugzeugen am Boden und in der Luft.
• Rechtswidriger Eingriff. Antizipation, Management und Lösung.

• Vorschriften für die Annahme, den Umschlag und die Abfertigung von Fracht, die gefährliche Güter enthält, wie im IATA-Handbuch beschrieben.